HUR HANTERAR JAG FELSÖKNINGEN PÅ DAGENS BILAR?

Felsökning på dagens fordon kräver avancerade och mångsidiga diagnosinstrument.

Det finns ingen utrustning för systemdiagnos som klarar alla fordon. Däremot finns det de som har ett bredare modellurval och de som har en större omfattning när det gäller antal system och funktionalitet som utrustningens fordonsapplikationer klarar av. Autometric representerar ett urval av maknaden bästa utrustningar lämpliga för den fordonspark som återfinnes i sverige.

OBD

”On-Board Diagnostic” förekommer idag på de flesta personbilar och lätta lastbilar. Under tidigt 80-tal började fordonstillverkare använda elektronik för att kontrollera motorns funktioner och för att ställa diagnos på motorproblem. Detta var primärt till för att möta krav på emmisioner och kvalitén på felkoderna var inte alltid den bästa för att finna fel.

OBD-II   

OBD-II, en standard som introducerades i USA i mitten av 90-talet. Europeiska och asiatiska biltillverkare som exporterat bilmodeller till USA införde detta för att uppfylla dessa krav och därför finns det europeiska bilar, t.ex. Volvo som infört detta i viss mån sedan mitten av 90-talet även i Europa. Vad som som skiljer OBD-II från andra självdiagnossystem som är biltillverkarspecifika är att OBD-II är strikt emissionsrelaterad och täcker endast motor.

EOBD

Den Europeiska motsvarigheten till OBD-II är EOBD, som ställs enligt de nya EU direktiven och som gäller alla nya modeller på bensinbilar fr.o.m. 2000.

OEM